报告显示ღღ★，特斯拉在第二季度的总产量为410,244辆ღღ★，其中Model 3和Model Y的产量合计为396,835辆ღღ★，其他车型的产量为13,409辆ღღ★。总交付量为384,122辆ღღ★，同比下降14%mg不朽情缘游戏ღღ★，其中Model 3和Model Y的交付量合计为373,728辆ღღ★，不及分析师预期的387,000辆ღღ★。

　　与之相比ღღ★，2024年第二季度ღღ★，特斯拉的产量为410,831辆ღღ★，交付量为443,956辆ღღ★。而在2025年第一季度ღღ★，特斯拉的交付量同比下降13%ღღ★，为336,681辆ღღ★。

　　特斯拉公布第二季度的生产和交付数据后ღღ★，多家国外主流媒体纷纷发表评论ღღ★。分析认为ღღ★，特斯拉过于专注于自动驾驶技术ღღ★，加之其首席执行官高调参政ღღ★，这些或许是导致公司销量持续下滑的原因之一ღღ★。

　　特斯拉的交付量在第二季度再次出现下降ღღ★，这标志着ღღ★，在向自动驾驶汽车转型的过程中ღღ★，该公司的销量颓势依然没有得到遏制ღღ★。

　　为了扭转这一趋势ღღ★，特斯拉面临着巨大的挑战ღღ★。分析师普遍认为ღღ★，销量下滑的主要原因之一ღღ★，在于消费者对品牌的反感以及对首席执行官埃隆·马斯克的负面情绪ღღ★，特别是他在削减政府开支问题上所扮演的角色引发了争议ღღ★。马斯克在5月底辞去了联邦职务ღღ★，试图减少外界对其政治角色的关注ღღ★。

　　面对激烈的市场竞争以及马斯克政治立场对品牌形象造成的压力ღღ★，特斯拉不得不通过不断更新车型和提供低成本融资来吸引消费者的关注ღღ★。

　　针对华尔街对于销量下降和利润压缩的担忧ღღ★，特斯拉高管回应称ღღ★，公司对自动驾驶软件“全自动驾驶”（Full Self-Driving）和人形机器人Optimus的投资ღღ★，未来有望为公司带来巨大增长ღღ★。

　　然而相约同城ღღ★，实现这一目标的前提是ღღ★，特斯拉仍然需要持续销售汽车ღღ★，因为汽车销售是其在人工智能和机器人技术方面投资的资金来源ღღ★。

　　马斯克预测ღღ★，到2026年底mg不朽情缘游戏ღღ★，美国道路上将有数十万辆完全自动驾驶的特斯拉汽车ღღ★，其中许多将属于私人车主ღღ★。他设想ღღ★，车主可以像Uber或Airbnb一样ღღ★，将自己的车出租给其他乘客ღღ★，加入自动驾驶出租车网络ღღ★。

　　尽管特斯拉在第二季度的汽车交付量再次出现下滑ღღ★，但其股价却逆市上涨近5%ღღ★，原因在于交付数据好于部分分析师的预期ღღ★。

　　Patreon上的独立研究员Troy Teslike预测ღღ★，特斯拉第二季度的交付量为35.6万辆ღღ★，而预测市场Kalshi的交易员则预计交付量大约为36.4万辆ღღ★。

　　深水资产管理公司合伙人基恩·蒙斯特（Gene Munster）指出ღღ★，特斯拉的官方数据相比分析师预期高出约4%ღღ★。他此前曾预测ღღ★，第二季度的下降将是特斯拉的“低点”ღღ★。

　　然而ღღ★，特斯拉正面临来自竞争对手的巨大压力ღღ★，尤其是来自中国电动车制造商的竞争ღღ★。这些厂商推出了更具竞争力的车型ღღ★，价格更加亲民ღღ★。在2025年第一季度ღღ★，特斯拉曾将部分交付量下滑归因于客户为等待更新版的Model Y SUV上市而推迟订单ღღ★，该车型于3月开始交付ღღ★，一度导致了销量的暂时下降ღღ★。

　　此外ღღ★，马斯克还面临着来自政治方面的挑战ღღ★，一连串的抗议活动损害了公司声誉ღღ★，并且在一定程度上抑制了销量ღღ★。尤其是马斯克与特朗普之间关系的恶化ღღ★，这可能对特斯拉及其旗下的公司带来负面影响ღღ★。

　　据能源创新智库称ღღ★，特朗普政府支持的一项万亿美元税收和支出法案ღღ★，可能会对特斯拉的太阳能和电池业务造成不利影响ღღ★，并且预计到2035年ღღ★，每年将减少约10万辆电动车的销量ღღ★。

　　由于特斯拉将更多资源投入到自动驾驶技术的研发ღღ★，而非推出新车型来吸引消费者ღღ★，导致其全球汽车销量在第二季度出现大幅下滑ღღ★，延续了去年以来的下降趋势ღღ★。

　　特斯拉的产品线较为单一且逐渐老化ღღ★，难以抵挡来自新兴的中国电动车制造商（如比亚迪）以及老牌西方车企（如通用ღღ★、大众和宝马）日益激烈的竞争压力ღღ★。

　　销量数据显示ღღ★，特斯拉的工厂产能仍未得到充分利用ღღ★，这进一步压缩了其利润空间ღღ★。根据公司数据ღღ★，特斯拉在加州ღღ★、得州ღღ★、中国和德国的工厂年生产能力为235万辆ღღ★，季度产能则为59万辆ღღ★。然而ღღ★，在2025年第一季度ღღ★，特斯拉仅生产了36.26万辆汽车mg不朽情缘游戏ღღ★，意味着工厂的产能利用率仅为62%左右ღღ★。

　　特斯拉在周三表示ღღ★，第二季度的生产量有所增加相约同城ღღ★，暗示其工厂的产能利用率达到了70%ღღ★。但负责生产Cybertruck皮卡ღღ★、Model S豪华轿车和Model X SUV的生产线似乎仍远未满负荷运行ღღ★。

　　汽车制造商通常会面临一些固定成本ღღ★，比如设备维护费ღღ★、税费相约同城ღღ★、贷款利息和能源成本ღღ★。因此ღღ★，当工厂产能闲置时ღღ★，往往只能赚取微薄的利润ღღ★，甚至可能出现亏损ღღ★。

　　对特斯拉来说ღღ★，未能充分利用生产能力可能是一个特别严重的问题相约同城ღღ★。由于其生产高度自动化ღღ★，依赖昂贵的设备相约同城ღღ★，这些设备不仅需要定期维护ღღ★，而且会随着时间的推移贬值ღღ★。

　　“你不能解雇机器ღღ★，”德国汽车研究中心的费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示ღღ★：“即便机器闲置ღღ★，维护费也一分不能少ღღ★。”

　　在连续第二个季度销量下滑后mg不朽情缘游戏ღღ★，特斯拉或将又一次面临全年销量萎缩的局面ღღ★。马斯克的政治立场以及老旧车型的拖累ღღ★，导致部分消费者对特斯拉望而却步ღღ★。

　　为了避免今年再次出现销量下降ღღ★，特斯拉需要在通常是销售旺季的下半年交付超过100万辆汽车ღღ★。然而ღღ★，一些分析师认为ღღ★，鉴于关税引发的经济不确定性ღღ★，以及特朗普政府税收法案可能取消关键电动汽车补贴等威胁ღღ★，实现这一目标可能会异常困难ღღ★。

　　尽管特斯拉通过低成本融资等手段刺激需求ღღ★，但其低价车型尚未问世ღღ★，而中国竞争对手推出的豪华且功能丰富的电动汽车已吸引了众多买家ღღ★。

　　此外ღღ★，马斯克与特朗普围绕税收法案的争执也让投资者感到担忧ღღ★，因为这一争端可能会进一步疏远更多潜在买家ღღ★，尤其是在马斯克的右派政治立场已经导致欧洲和美国市场需求下降的情况下ღღ★。这同样加大了对特斯拉自动驾驶出租车项目的监管审查压力ღღ★，而该项目正是支撑其接近万亿美元估值的核心支柱之一ღღ★。

　　尽管整体销量依然较去年同期有所下降ღღ★，但数据显示ღღ★，销量下滑的速度显著放缓ღღ★，这可能意味着销量下滑已接近探底ღღ★，且下半年有望实现反弹相约同城ღღ★。

　　特斯拉在6月结束了连续八个月的中国销量下滑ღღ★，这表明其更新版Model Y跨界SUVღღ★，尽管面临来自比亚迪等更具竞争力的中国电动车制造商的激烈竞争ღღ★，仍然对部分消费者具有吸引力ღღ★。

　　一些分析师表示ღღ★，特斯拉在中国的优质可靠品牌形象帮助其站稳了脚跟ღღ★，尤其是在中国消费者对本土汽车制造商转售“零公里二手车”的做法心存疑虑的背景下ღღ★。（小小）

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